Pressebereich

ILF Consulting Engineers in den Vereinigten Arabischen Emiraten hat seine Tätigkeit als technischer Berater für das Meerwasserentsalzungsprojekt „Fujairah 60 MIGD“ erfolgreich abgeschlossen und damit einen wichtigen Meilenstein in der Entwicklung dieser strategisch bedeutenden Infrastruktur erreicht.

Nach dem erfolgreichen Abschluss dieser Beratungsleistungen wurde ein EPC-Abkommen zwischen dem Entwicklungs- und Investitionszweig von EtihadWE, NMDC und Lantania unterzeichnet.

Das Projekt wird im Hafen von Fujairah am Golf von Oman umgesetzt und ist Teil einer strategischen Entwicklung zur Errichtung einer Meerwasser-Umkehrosmoseanlage (#SWRO) mit einer Kapazität von 60 Millionen britischen Gallonen pro Tag (272.000 Kubikmetern pro Tag). Die Anlage wird eine entscheidende Rolle in der Stärkung der langfristigen Wasserversorgungssicherheit der Vereinigten Arabischen Emirate spielen und eine zuverlässige, nachhaltige Versorgung der Region mit entsalztem Wasser sicherstellen.

In seiner Funktion als technischer Berater begleitet ILF-UAE das Projekt – von Machbarkeitsstudien und Standortuntersuchungen bis hin zur EPC-Ausschreibung und technischer Unterstützung.

Aufbauend auf unserer umfassenden Erfahrung in Entsalzungsprojekten in der Region und weltweit ist ILF stolz darauf, zur erfolgreichen Umsetzung dieser wichtigen Infrastruktur beigetragen zu haben und freut sich darauf, auch künftige Entwicklungen in diesem Sektor zu unterstützen.

Mit dem Start der Trassenauswahl beginnt eine entscheidende Phase für den Neubau des Bosrucktunnels (Österreich) – ein Schlüsselprojekt der ÖBB zur Modernisierung der Pyhrnstrecke zwischen Linz und Selzthal.

Gemeinsam mit starken Partnern bringt ILF seine Planungsexpertise in dieses bedeutende Infrastrukturprojekt ein:

• in der Streckenplanung in ARGE mit Werner Consult sowie
• in der Tunnelplanung in ARGE mit Laabmayr ZT GmbH.

Parallel dazu schaffen die ÖBB mit ersten Untersuchungen und einem planungsbegleitenden Dialog die Grundlage für die zukünftige Trassenentscheidung und binden die Region frühzeitig aktiv ein.

Im Fokus steht derzeit die Trassenauswahl, die unter Einbindung der Öffentlichkeit – unter anderem über Dialogforen – erfolgt. Ziel ist es, bis 2028 eine fundierte Trassenempfehlung zu erarbeiten. Darauf aufbauend folgt die Genehmigungsplanung als nächster wichtiger Schritt.

Der neue Bosrucktunnel soll die Attraktivität der Pyhrnstrecke verbessern – mit kürzeren Fahrzeiten, höherer Kapazität und einer modernen Infrastruktur.

Wir freuen uns, gemeinsam mit den ÖBB und unseren Partnern die Weiterentwicklung der Bahnverbindung aktiv zu begleiten.

ILF Mitgründer Adolf Feizlmayr erinnert sich: Der Einsatz von Tunnelbaukompetenz für ein Erdgasspeicherprojekt

Vor 40 Jahren, im Juni 1986, hat ILF der norwegischen Firma STATOIL (heute EQUINOR) im Rahmen der Machbarkeitsstudie „Storage of Gas in the Caverns of the IVG-Cavities Etzel“ das Dokument „Stability Analysis of Cavern K 128“ übergeben.

Wie es ILF gelang, diese Aufträge von IVG und später von STATOIL zu gewinnen, die Hintergründe für das Etzel-Gaslagerprojekt und unsere anfängliche Aufgabe, die sich auf die obertägigen Anlagen beschränkte, werden in unserm Buch „50 Jahre ILF“ beschrieben. Demnach sollte IVG den Untertageteil der Studie, also die Umrüstung der Ölkavernen auf Erdgasspeicherung, bereitstellen.

Entscheidend für die Verwendbarkeit der bestehenden Kavernen zur Erdgasspeicherung ist ihre Stabilität bei atmosphärischem Innendruck, ein Zustand, der im Öllagerbetrieb nie vorkommt. Diesem kritischen Zustand lag die Annahme zugrunde, dass ein Starfighter abstürzt und den Kavernenkopf derart beschädigt, dass es zum vollkommenen Druckabfall in der Kaverne kommt.

Dadurch zeigte sich, dass damals kurzfristig weder in Deutschland noch anderswo ausreichend Fachkompetenz zur Verfügung stand, um die Stabilität der Kavernen schlüssig und überzeugend zu beurteilen.

Dr. Rudolf Pöttler, einer der besten Ingenieure der jemals für ILF tätig war und der leider viel zu früh verstorben ist, hat bereits damals sehr innovativ die Stabilitätsuntersuchung für Tunnel mittels finiter Elemente durchgeführt. Als ich ihm von unserer Not erzählte und von der Befürchtung, dass das Projekt an der Stabilitätsfrage scheitert, meinte er, dass er mit seiner, für den Tunnelbau entwickelten Methode auch die Stabilität von Salzkavernen untersuchen könne. Dafür wurde dann exemplarisch die riesige Kaverne K 128 ausgewählt.

Die Stabilitätsanalyse von ILF war ohne Zweifel die technische Grundlage für die finale Entscheidung von STATOIL, die bestehenden Ölkavernen für die Speicherung von Erdgas zu nutzen und das Etzel-Gaslager zu errichten.

Dieses Beispiel zeigt, dass wir bei der nötigen Kreativität geschäftsfeldbezogene Kompetenz sehr erfolgreich für ein anderes Geschäftsfeld einsetzen können. Voraussetzung dafür ist allerdings, dass wir die Kompetenz in bester Weise beherrschen. Das Resultat ist Engineering Excellence.

Sollte ILF vielleicht einmal eine „Hall of Fame“ errichten, hat nach meiner Einschätzung Dr. Rudolf Pöttler dort einen festen Platz.

Die Solaranlage befindet sich auf einer Höhe von rund 2.000 Metern über dem Meeresspiegel. Nach ihrer Fertigstellung wird sie eine Leistung von rund 8 MWp erreichen und jährlich etwa 11 GWh Strom erzeugen – genug um etwa 2.000 Haushalte mit Strom zu versorgen.

Nach der erfolgreichen Bausaison 2025, in der im Rahmen des SolarExpress bereits eine Einspeisung von 10 % ins Netz erreicht werden konnten, ist am 11. Mai die Bausaison 2026 gestartet. Damit geht es nun weiter in Richtung des nächsten Meilensteins.

Zwischen Oktober und April mussten die Bauarbeiten aufgrund der winterlichen Bedingungen pausieren. Umso mehr freut es uns, dass nun die zweite Bausaison dieses spannenden Pilotprojekts begonnen hat.

Für 2026 planen wir gemeinsam mit unseren ausführenden Partnern einen bedeutenden Ausbauschritt, um den Projektfortschritt entscheidend voranzutreiben. Die Winterpause wurde genutzt, um die Planung für die Bausaison 2026 weiter zu vertiefen.

Ein großes Dankeschön gilt dem gesamten Team (A+W, Heinz Freitag AG, Infranext AG) sowie Axpo, die dieses Innovationsprojekt ermöglichen.

„Improving Quality of Life around the Globe“ – das ist unsere Vision. Eine Vision, die am besten von einem diversen Team umgesetzt werden kann, das Herausforderungen aus unterschiedlichen Perspektiven angeht. Heute, am internationalen Tag der Frauen im Ingenieurwesen, möchten wir die Stimmen unserer Kolleginnen aus aller Welt hervorheben.
Wir haben sie gefragt, warum sie ihren Beruf so leidenschaftlich ausüben. Lest selbst!