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Brenner Basistunnel, Zulaufstrecke Nord, Schaftenau–Tuntenhausen / Großkarolinenfeld

Ähnlich der 2012 in Betrieb genommenen neuen Unterinntalbahn soll die daran anschließende, Neubaustrecke zwischen Schaftenau in Österreich und München in Deutschland die Kapazitäten und Geschwindigkeiten im nördlichen Zulauf zum künftigen Brenner-Basistunnel erhöhen.
Verkehr & Urbane RäumeEisenbahnen
Auftraggeber:
DB Netz AG, ÖBB-Infrastruktur AG
Standort:
Österreich
Zeitraum:
2015-laufend
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    Brenner Base Tunnel, Feeder Line North, Schaftenau/A–Munich/GER